2021年12月29日，国最高速公路跟着舟岱大桥建成通车 ，连岛我国建筑参建的浙江舟岱宁波舟山港主通道项目全线建成通车 。这条跨海大桥宛如一条强健的大桥巨龙 ，腾跃在东海灰鳖洋上，全线完全完毕了岱山岛“海上悬岛”的通车前史
，架起了当地大众奔向共同富裕的国最高速公路通途。
宁波舟山港主通道项目坐落浙江省东北部的连岛舟山群岛中部 ，项目将舟岱大桥和鱼山大桥、浙江舟岱富翅门大桥及原有的大桥舟山跨海大桥连成一体，总建造路程达到了83公里 ，全线跨过8个岛屿，通车具有10座大桥 ，国最高速公路成为我国最长的连岛连岛高速公路和规划最大的跨海桥梁群。
勇毅前行 ，浙江舟岱迈好深海建桥榜首步。作为特大跨海工程 ，宁波舟山港主通道是连通21世纪海上丝绸之路的严重战略项目 ，是摇动长江经济带的世界级工程 。中建六局承建的舟岱跨海大桥2标段主线长5.345公里，海上互通匝道长4.169公里 ，算计9.514公里 ，施工区域共分为南通航孔桥 、南非通航孔桥 、长白互通三大海上施工区域 。为保证施工进度 ，项目团队在保证建造者安全的情况下 ，与星斗为伴 ，雾雨与共，跑步出场 ，挂图作战，与潮水赛跑 ，和飓风抢工期 ，不到三个月时刻 ，以完结1.54亿元产量的优异成绩打响深海筑桥榜首枪。
矢志匠心 ，攻坚克难筑梦湛蓝 。中建六局承建的舟岱跨海大桥2标段坐落灰鳖洋海域 ，归于全线最杂乱的标段 ，结构型式很多 ，作业点近乎悉数孤悬海中 ，施工作业、资料机具运送悉数要靠船只施行 ，加之看似波澜不惊的海洋隐藏汹涌 ，特别的建造环境 ，让项目建造难上加难 。面临高盐 、高湿海洋腐蚀条件 ，项目团队联合技能中心主干 ，组成攻坚小组研讨霸占高性能增强纤维熔结环氧涂层钢管桩施工要害技能 ，改写了海上桥梁一次打入钢管桩最长国内纪录。针对大潮差海洋环境特色 ，项目团队立异研制水上可拆卸底板钢吊箱施工工法 ，创始了非通航孔桥海域承台施工范畴新的篇章 。别的 ，项目团队在建造过程中选用的海上斜拉桥大型永久防撞钢套箱全体沉放超高钻石型曲头绪塔施工 、海洋环境下大型互通钢箱梁吊装及顶推施工 、钢箱梁大悬臂抗风安稳施工等要害技能 ，助力中建集团完成了跨海大桥建造范畴的严重突破。
一路通途谱新篇 ，激活区域经济开展新动能 。从因海而阻 ，到因海而兴交通的改变无疑是点铁成金的要害 ，作为沪舟甬跨海大通道的重要组成部分，舟岱大桥通车也为沿线岛屿的交通区位城市开展 、工业提升等注入了新的开展动力 。宁波舟山港主通道也是长三角区域严重战略性海岛联络工程，为舟山迈向海上交通枢纽，加速融入长三角发明了条件 。曾经沧海千层浪 ，敢架江河万里桥 ，未来，主通道还将持续向北延伸 ，经洋山等岛屿 ，与规划中的东海二桥相连，直达上海 ，构成沪舟甬大通道。（中建六局供稿） 。
